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蝸輪減速機設計應保證用戶安裝方便 蝸輪減速機設計應盡量考慮各類用戶的安裝條件，方便用戶安裝、使用。目前國內形成系列的蝸輪減速機大都采用底座安裝作為安裝方式。這種安裝方式應用在工作面現場有諸多不便。而國外的蝸輪減速機在這方面卻有很多巧妙獨到之處。這種蝸輪減速機箱體采用左右對稱結構，上、下、左、右都有安裝平面和安裝螺釘孔。電動機安裝法蘭和電動機可根據需要置于左、右任一側。用戶可選擇除電動機一側的其它三個安裝面安裝蝸輪減速機。
蝸輪減速機發熱和漏油 主要原因有四點： ①材質的搭配是否合理； ②嚙合磨擦面的表面質量； ③潤滑油的選擇，添加量是否正確； ④裝配質量和使用環境。保證裝配質量。可購買或自制一些令用工具，拆卸和安裝蝸輪減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
除了是運轉過程中產生的問題導致漏油外，還有一種可能是蝸輪減速機結構設計不合理。如果是這種情況導致的原因可能是一下幾種 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油； 蝸輪減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏； 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏； 軸封結構設計不合理。早期的蝸輪減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
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