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講解平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機溫度為什么只會升不降溫 在使用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機的時候應(yīng)該都遇到過，箱體一直發(fā)燙的原因，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當時正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機箱體的表面溫度竟達62~63度，這個溫度使人手直接觸摸時間不可能維持2秒鐘以上，可以說是燙不可擋了。 關(guān)于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機檢修時，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對各摩擦副、密封件進行檢查、對稍有不理想的零部件進行更換，仔細安裝。
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機換油要注意什么 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機換油時要等待減速機冷卻下來無焚燒危險停止，但仍應(yīng)堅持溫熱。因為當油溫冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動裝置電源，防止無意間通電。 作業(yè)中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超越80℃或油池溫度超越100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止運用，查看原因。必須排除故障，替換潤滑油后，才可持續(xù)作業(yè)。 用戶應(yīng)有合理的運用維護規(guī)章制度，并且有專門的機器管理人員對平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機的作業(yè)情況和查驗中發(fā)現(xiàn)的問題作認真的記錄，并嚴格按以上要求執(zhí)行。
分析平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機的漏油的問題及原因 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機常見的滲漏油問題的原因分析： 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機靜結(jié)合面滲漏油： ①密封膠長時間使用中，導致密封膠腐蝕老化損壞，密封失效。 ②平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機運行過程中，殼體上下結(jié)合面之間會產(chǎn)生輕微的震動，高頻率的相對震動將導致密封的損壞。 ③減速機設(shè)計和質(zhì)量問題：減速機制造精度差或者安裝精度差導致減速機運行過程中震動增加，造成減速機螺栓松動，密封損壞等，導致滲漏油問題嚴重。 ④密封材料的選擇方式和質(zhì)量問題也是導致減速機漏油的主要因素之一。
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