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非標(biāo)減速機(jī)啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起決定性作用。 實(shí)踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動(dòng)設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動(dòng)裝置具有缺相啟動(dòng)，則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 非標(biāo)減速機(jī)起動(dòng)設(shè)備的維護(hù)主要是清潔和緊固件。 如果接觸器不干凈，接觸電阻會(huì)增加，導(dǎo)致缺相和緩速器燃燒; 接觸器吸管的是生銹和多塵的，這將導(dǎo)致線圈被松散地吸入并發(fā)生。 噪音非常高，線圈電流增加，線圈燒壞，導(dǎo)致故障。
在設(shè)計(jì)非標(biāo)減速機(jī)時(shí)需要考慮：
1.遠(yuǎn)擇傳動(dòng)形式
根據(jù)減速比，決定減速機(jī)的級(jí)數(shù):根據(jù)工作條件和制造條件，決定齒輪的齒型(漸開(kāi)線齒或圓弧齒)、直齒、斜齒和整體布局形式等，更具環(huán)境條件，決定潤(rùn)滑和密封方式等。
2.合理的分配減速比，進(jìn)行初步幾何計(jì)算
按簡(jiǎn)化強(qiáng)度計(jì)算方法，確定各級(jí)中心距和模數(shù)，初步?jīng)Q定減速機(jī)和齒輪的基本幾何尺寸。
現(xiàn)代階段（21世紀(jì)中期至今）：在這個(gè)階段，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，非標(biāo)減速機(jī)得到了更多的應(yīng)用和發(fā)展。生產(chǎn)企業(yè)不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，提高減速機(jī)的定制化程度和生產(chǎn)效率，為用戶提供更加好的產(chǎn)品和服務(wù)。
總之，非標(biāo)減速機(jī)是隨著市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的，經(jīng)歷了從初期階段到現(xiàn)代階段的不同發(fā)展階段，隨著技術(shù)的不斷提高和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，非標(biāo)減速機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展前景將會(huì)更加廣闊。
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