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輪胎硫化機減速機的維護 （1）新輪胎硫化機減速機（或新更換蝸輪副）運轉7~14天后更換新油，在以后使用過程中應定期檢查油的質量，對含有雜物或老化變質的油，必須及時更換。應加入與原來使用的牌號相同的油，不應將不同類型的油相混合使用。 （2）一般情況下，對于長期連續運轉的輪胎硫化機減速機，須2~3個月換一次油，對每天工作不超過8小時的輪胎硫化機減速機每4~6個月換油一次，在惡劣條件下，應適當增加更換次數 （3）在定期換油的同時，應檢查齒面接觸情況和蝸桿軸向間隙以及蝸桿軸承有無損壞，并按前述安裝條件中的要求，進行必要的調整。
輪胎硫化機減速機所采用的聯軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。輪胎硫化機減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。輪胎硫化機減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。
輪胎硫化機減速機會出現的故障
由于輪胎硫化機減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
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