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    被美國航空“補刀” 波音在中國展現“求生欲”

    評論

      9月1日,美國航空公司和美國聯合航空公司接連宣布,繼續延長波音737 Max的停飛時間。于是,波音將盡快復飛的希望放在了中國,求生欲十足地發微博稱,其升級后的飛行軟件正經由全球30多家監管機構協同檢查。

      波音

      根據波音早前的說法,他們預計今年第四季度可以復飛。但昨天傳來一個不好的消息:這個“第四季度”,可能指的是“第四季度末尾”。先是美國航空公司宣布將禁令延長至12月3日,隨后,美國聯合航空公司也復飛日期推遲到12月19日。

      在這種情況下,波音將希望寄托在了占波音737 Max機型數量25%的中國市場上。除了發微博之外,早在8月,他們就邀請了國內航空公司的專業人士共同討論現狀和未來。

      不過,已經失去的市場,想要拿回來并不容易。在波音737 Max停止交付這段時間,我國航空公司已經和空客簽訂了350億美元的飛機訂單。

      此外,東航、國航和南航還簽訂了105架自研ARJ21-700飛機的訂單,雖然這是和波音737 Max定位完全不同的機型,但這說明,國內航空公司越發看重國產飛機,這對波音是個壞消息。

    責編:qsdsq 


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